タヴァサ通信モバイル版

「鉄道模型趣味」2026年8月号のお知らせ

「「古典物は売れない」という常識を覆したIORI工房という新しい風」(REPORT：編集部(府川雄一氏・松本成美氏))は蘊蓄に富む素晴らしい内容です。代表者の風間伊織氏の模型に対する向き合い方には時代的な知識に対するストイック的な一面と彼をサポートする尼子正隆氏、木村航氏など素晴らしいスタッフとのコミュニケーションがうまくいっている事だと思います。製作テーマが明治時代を中心した古典車で競争相手と言えるメーカーが現れていないことともう一つは氏が店舗やイベントを通じて巡り会ったお客さんに寄り添ったコミュニケーションにはさすがです。これら三つの柱がIORI工房を支えていると感じます。更に私も危惧している3Dプリンターによる樹脂の不確かさの研究やレーザーカッターの習熟、メンテナンス技術の進め方はマニアックとしか言い様がありません。去年IORI工房のキットの製作をTMS誌上で拝見したときに「こういうペーパーキットの登場を期待したい」と述べましたが、段々と期待値が高まってほしいと思います。「Nゲージで愉しむ2つの小型電車(上)」市川豊光氏著　あまぎﾓﾃﾞﾘﾝｸﾞｲﾃﾞｱとトミテックの鉄コレ、グリーンマックスの床下機器などを素材化した福井鉄道モハ130形の製作記は期待できます。氏が「パーツの品切れにより工作の手が止まるのを防ぐため自作している」と述べています。これがモデラーの原点だと思います。下章の期待しましょう。

再生産品のお知らせ

品番・品名	消費税込価格	頒布時期
PE220 C62ナンバープレート	528円	8月下旬
PX419B 旧型国電サボ受けセット	561円
PN406 サボ受けセットA	462円
PN306 EF58握り棒	363円

CitiZenK氏の作品展示第二弾

 奥の車両は小田急線9000系でデハ9002+デハ9102+デハ9202+デハ9302 、手前の車両はデハ5103+デハ5113+デハ5013+クハ5043です。製作に当たってグリーンマックスのキットがベースになっています。9000系は前照灯、スカート、5000系は窓サッシ、スカートをタヴァサパーツを使っています。又製作者の感想として「[小田急線準急の思い出]として一時期黒字に黄文字の「準急」種別表示が使用されたことがありました。「急行」の赤文字より目立ち、側面は行き先表示はなく「準急」とだけ表示され非常に潔いものを感じました。

箱根登山鉄道モハ1+モハ2です。連結器はTN化の為に可動域を広げるためにスカートを一端切断して貼り直しました。氏曰く「グリーンマックスのモデルは(ディスプレー用で)走りませんのでトミックス動力ユニットを組み込んで走行可能にしました。実車は2027年に引退する予定ですからもう一度作ってみようかと思っています。」

RRマイスター氏の作品展示中

 

RRマイスター氏の作品が新たに陳列されました。鹿島鉄道キハ700形とキハ600形です。今は無きワールド工芸製鹿島鉄道キハキットの組立です。製作上の肝は両運転車ですが前面の作りが芳しくありません。側面はすっ切りして「美しい」のですが従って大改造を施します。前面や貫通扉両脇の手スリは板パーツ状態から脱してかっこよい手スリに変更しています。それにしてもワールド工芸は廃業してありません。寂しいですね。 ご覧下さい。