タヴァサ通信モバイル版

「鉄道模型趣味」2026年4月号のお知らせ

「1969年別海村営軌道風連線奥行き臼界隈」（田中康彦氏)の（下）が連載されています。クマザサの製作は圧巻です。レザーカットで数種類の葉の形状を作り最初は黄緑色をスプレーで吹き付けた後0.3mmグリーンペンで色づけしたそうですが一枚一枚やったんでしょうね。めんどくさかったろうとその「まめさ」に尊敬の念を感じます。爪楊枝の先で作った干し大根のリアルさにも驚嘆しました。ウェザリングで「時間短縮」の為にタミヤの「ウェザリングマスター」を知りました。昔はNOUVELで発売していた「6色入りコンテパステル」が重宝しました。使い方は同じですが色の種類が十分らしいので今後は利用価値大です。「車両の外部色」補随で「交流方式の機関車がなぜ赤色なのか」(南井健冶氏著)はなるほどと言う腑に落ちる内容です。因みに最近当方で模型製作に当たってグリーンマックス社の「青22号」が過去30年間にわたって少なくとも3回変色していることに気がつきました。「グリーンマックス社の青22号はなぜ変色したのか」知りたいです。弊店ブログをご覧下さい。

再生産品のお知らせ

品番・品名	消費税込価格	頒布時期
PN030 旧型尾灯用標識円板　4571654871033	予価132円	5月下旬
PT055 2.7/3.4mm長短手スリ(ヒゲ有無)　4571654871330	予価660円
PN406 サボ受けセットA	予価462円
PN418 旧国用主抵抗器耐雪カバー枠	予価484円
PX420B クモハ43用前面幌受B4571654871866	予価596円

CitiZenK氏の作品展示第二弾

 奥の車両は小田急線9000系でデハ9002+デハ9102+デハ9202+デハ9302 、手前の車両はデハ5103+デハ5113+デハ5013+クハ5043です。製作に当たってグリーンマックスのキットがベースになっています。9000系は前照灯、スカート、5000系は窓サッシ、スカートをタヴァサパーツを使っています。又製作者の感想として「[小田急線準急の思い出]として一時期黒字に黄文字の「準急」種別表示が使用されたことがありました。「急行」の赤文字より目立ち、側面は行き先表示はなく「準急」とだけ表示され非常に潔いものを感じました。

箱根登山鉄道モハ1+モハ2です。連結器はTN化の為に可動域を広げるためにスカートを一端切断して貼り直しました。氏曰く「グリーンマックスのモデルは(ディスプレー用で)走りませんのでトミックス動力ユニットを組み込んで走行可能にしました。実車は2027年に引退する予定ですからもう一度作ってみようかと思っています。」

RRマイスター氏の作品展示中

 

RRマイスター氏の展示作品が追加されました。名鉄510形です。ペアーハンズJNMAフェスティバル限定発売品のキット組立です。このキットの肝は前面窓サッシを何時入れるのが正解なのかという所です。多分14～15年前のリリースで、動力ユニットはカトー20mユニットを切断して詰めてゆく等大工事が必要です。  

RRマイスター氏の作品が展示されています。クモヤ145-114です。タヴァサの限定発売キットの組立です。パンタグラフ周りの配管の匠を味わって下さい。  

RRマイスター氏の作品が更に増備されました。ペアーハンズ製キットの東武3070系2両固定編成(モハ3574+クハ3674)です。この車両は製造は古く昭和39(1964)年です.そのために塗装色は東武ベージュ一色、オレンジと薄茶色の「お祭り」塗装、そして白とブルー帯の「新色」等時代の変遷は暇とまがありません。当作品はこの「新色」です。日光線使用のため霜取りパンタグラフが搭載されています。又野岩鉄道に乗り入れていますので、行き先方向幕も独自に入れています。台車の関係からGMの動力ユニットが通用します。先頭部分の配管も取り回されていますが中程への加工も施されています。ご覧下さい。